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作為全球集裝箱制造大國，中國集裝箱行業在經過了30多年的發展，已經建成了非常成熟的產業鏈。集裝箱生產能力、規格種類、產銷量都位居世界第一。在面臨“十三五”規則中提到的“創新理念，推動綠色發展”理念后，集裝箱也面臨著巨大考驗。想要控制工業涂裝VOCs排放總量，就要順應國家政策，提倡使用水性工業漆代替傳統溶劑型涂料，提前把綠色環保工作落實到位。
目前，我國每年新造集裝箱的需求量大概是250-300萬TEU，需要涂料總量大約18-22萬噸，而水性工業漆也已經發展了近10年的時間，只是一直沒有推廣開來。隨著人們固有觀念的改變，水性工業漆的施工性能明顯提高，成本也得到顯著控制。
2017年4月，中國集裝箱制造企業全面使用水性工業漆涂裝，該決定是在2016年3月22日的《中國集裝箱行業協會VOCs治理自律公約》提出，可見集裝箱行業在執行國家環保政策過程中還是比較積極的。
根據環保部數據統計，我國工業涂料占全國涂料總產量的三分之二，集裝箱水性漆產量約為20萬噸，占全國總產量約為1.1%，VOCs排放量約為10萬噸。在使用水性工業涂料后，年VOCs排放量減少了90%。截止到2017年年底，我國集裝箱行業水性工業漆生產占比就已達99%，僅有1%的特種箱除外。
從而從企業分布來看，我們可以看出，集裝箱制造企業大多聚集在沿海省份，產地主要集中在廣東、江蘇、浙江、山東、上海、天津、遼寧、福建等東部沿海地區，為集裝箱的制造及運輸提供了極大的便利。
對此，不少業內企業都看到了集裝箱制造方面巨大的市場份額，而且水性工業漆本身就是尚未得到大量開發的領地，一旦擁有領先科技和研發產品，那么將在廣闊的集裝箱市場獲得超大的高成長空間。
中國經濟正在轉型求變，環保問題也得到政府高度重視，出臺多項政策來限制油漆使用，工業漆市場也面臨著綠色升級發展的“十字路口”。油改水的推進讓水性工業漆有了更多的發展空間，也讓集裝箱制造煥發更多光彩，用水性工業漆保衛國家綠水青山，完成綠色環保使命。
