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近日，生態環境部發布了《污染源源強核算技術指南 汽車制造》（HJ 1097-2020)國家環境保護標準，標準自2020年3月1日起實施。
據生態環境部環境影響評價與排放管理司負責人表示，本次出臺的汽車制造行業源強指南，是對源強指南標準體系的發展和完善。本指南的核算方法突出行業特點，細化了揮發性有機物物料衡算法的使用方法。對于汽車制造行業揮發性有機物產生源項屬于“有機溶劑使用類”，且通過“非單一工序”排放的物料衡算法，在綜合美國《空氣污染物排放因子匯編》（AP-42手冊）、德國工程師協會《排放控制-批量生產車身涂裝》標準（VDI3455標準）以及北京、上海、山東、廣東、浙江等汽車制造地方排放標準編制過程對噴漆室、烘干室揮發性有機物排放比例等研究成果基礎上，給出了各工序揮發量占比系數。落實最新發布的相關標準和環保政策各項要求。如新發布的《揮發性有機物無組織排放控制標準》（GB 37822）、《關于印發<重點行業揮發性有機物綜合治理方案>的通知》（環大氣〔2019〕53號）中提出的“排放濃度與去除效率雙重控制”要求，在汽車源強指南核算要求中充分體現。
汽車制造業排放的主要污染物為揮發性有機物，行業排放量較大，是《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》《重點行業揮發性有機物綜合治理方案》重點關注的行業。此次汽車行業的強核算技術指南將對對規范行業源強核算起到積極作用。
